Det första som tornade upp sig var en gigantisk platt-TV. Den brusar på alla kanaler utom AV. Den passar alltså här, sa Sillen. Tack!
Ska det se ut så här? Moderna reklamcontainers och spritflaskor?
En ny medlem, Tomas Wilke, Sivert och Bengt poserar i verkstaden eftersom det är Bolmenmöte. Man får nästan en känsla av…
…gamla tider, när järnvägspersonalen poserade.
Sivert har byggt en prototyp till testbana, ett diskussionsunderlag.
Angelika ser lite misstänksam ut mot kameran. Kanske är det Bengt Nordkvist som avslöjar hemligheten om…ja vi skulle ju inte avslöja det!
Tomas och Tomas känner varandra sedan tidigare.
Är det nu Bolmenmöte kan vi inte bara visa upp gubbar (och Angelika), här är Ljungby godsmagasin och gamla station. Åkes verk.
Skivorna har blivit fler men mindre. De är perfekt kapade i Bygg-Glädjens skivsåg. Tack för hjälpen!
Sivert diskuterar konstruktionerna med Jonte, som med tveksam håg lyssnar till hur vi tänkt.
I Siverts lösning satte han ner skivorna i skenor, gjorda av trälister. Han provade lite olika grovlekar.
Här ser du listerna. Ett gediget arbete men vi ska använda reglar som är snabbare och stabilare.
Johan har gjort en ritning och räknat ut hur många bitar som skulle sågas i skivsåg, och i vilka dimensioner.
Under fikan föreläste Bengt om historiskt riktiga lok på Bolmenbanan, det vill säga lok som kan tänkas ha gått på banan mellan 1944-1955.
Efter fikat fortsatte bygget med att rita ut var benen skulle placeras.
Sillen limmade.
Nu har ramen skruvats ihop.
Snabbt anslöt Danne, Tobbe och Tomas varpå arbetet tog fart på riktigt.
Denna ritning är en principskiss för hur reglar och mellanskivorna ska placeras. Distanser på 60 cm.
Tobbe ocgh Sillen diskuterar hur man ska placera och fästa Tomas mellanskiva…
…och de var inte helt överens…
…men så här bra blev resultatet.
Längs med sektionerna skall det löpa fixeringsstag (plankor 12 cm). Detta fixerar konstruktionen…
…som jackas in mellan benen…
…och det är enklare att arbeta upp och ned…
…men det gäller inte skruvaskar. De ska vara på rätt håll!
Till sist kunde de skruvas fast!
Det förborras noga och sedan dras skruven in.
Klockan 23:14 var första sektionen av 2 uppställd och Johan laddade upp för att teståka.
Arbetshöjden undertill känns bra, och det är inte så trångt som vi trodde. Luftigt! Med beröm godkänt till Sillen, Tobbe Gadd, Tomas, Danne och Johan.
